Moyeux, roues et composants VTT - AcSe parts

Esprit

 

Ethique

 

Certains produisent dans des pays à faibles coûts de main d'œuvre, voire achètent sur catalogue des moyeux génériques. Nous produisons nos moyeux en France, seuls nos roulements sont d'origine Suisse. Pourquoi cette exception ? La possibilité d'avoir des roulements parfaitement adaptés, irréprochables, fabriqués dans une usine respectueuse des normes les plus sévères (dont la norme environnementale ISO 14001).

 

Pour l’ensemble de nos pièces, nous limitons autant que possible l'impact sur l'environnement avec un recyclage des déchets d'usinage, huile de coupe et copeaux. Pièces usinées et roulements sont produits dans la même zone géographique. Moins de 0,5% de la masse de nos moyeux n'est pas produite dans ce périmètre restreint. Pour autant, les composants concernés, joints et ressorts, restent d'origine française. Ces quelques pièces sont expédiées par courrier, ce qui limite au maximum les émissions polluantes liées au transport.

 

Moyeux

 

Nos moyeux sont dessinés pour la performance. Par exemple, nos axes sont conçus pour être rigides avant tout. Quel serait l'intérêt de gagner quelques grammes au détriment de la performance ? Dans cet esprit, les corps des moyeux ACSE ont une conception unique. Notre usinage interne suit les variations de la forme externe alors que sur les moyeux classiques, l’intérieur est percé simplement, à diamètre constant. En optimisant formes et épaisseurs, nous augmentons la rigidité et la fiabilité, malgré un poids très léger.

 

Nos pièces sont usinées CNC en aluminium 7075T6, utilisé en course automobile, en aéronautique et en aérospatiale. Nous utilisons des aciers spéciaux pour les pièces de roue libre, incluant le support de cliquets de la roue libre 108. Les traitements thermiques spécifiques nous permettent d'obtenir des caractéristiques très élevées, gages de qualité et de robustesse.

 

Le polissage est un autre exemple du soin que nous apportons à la fabrication, avec des opérations manuelles pour une qualité maximale.

 

Nous faisons fabriquer nos roulements suivant un cahier des charges drastique. Chaque paramètre est optimisé : matériaux, traitements, jeu fonctionnel, lubrifiant et taux de remplissage, étanchéités différenciées pour réduire les frottements et éviter les intrusions… Après un court rodage, nous roulements ont une excellente fluidité à vide comme en charge. Ils offrent par ailleurs une excellente fiabilité.

 

Deux mécanismes de roue libre sont disponibles. Le mécanisme classique, bâti sur un système de couronnes crantées en opposition, comporte 36 crans. Les corps de roue libre 036 et 036 L sont compatibles Shimano 11v. La version 036 XD est compatible avec les cassettes Sram XD. Simples et robustes, ces variantes sont facilement interchangeables et garantissent à vos moyeux ACSE d’évoluer avec votre vélo.

 

Le mécanisme 108, exclusivité de ACSE, utilise 6 cliquets déphasés offrant 108 positions d’engagement pour un enclenchement quasi-immédiat. Sa conception particulière enclenche encore plus vite lorsque le couple appliqué est modéré, en gérant des engagements partiels. Si l'effort produit est trop important pour le niveau d'engagement, le mécanisme est conçu pour riper et passer au cran suivant. Ce fonctionnement spécifique accroît de 67% la réactivité du mécanisme. Le gain de réactivité permet plus d'aisance et de vivacité lorsque pédaler normalement est impossible : passage technique, roues dans une rigole, démarrage en montée… Grâce à notre système, nous vous aidons dans votre pilotage et nous réduisons les pertes de temps.

 

Roues

 

Montées intégralement à la main et dans les règles de l'art, nos roues n'utilisent que les meilleurs composants pour une performance et une fiabilité maximales. Nos montages artisanaux permettent d'exploiter pleinement les qualités de nos moyeux. L'homogénéité des tensions, leurs valeurs, sont des éléments particulièrement importants. De surcroît, nous sommes à votre écoute pour vous offrir des roues en parfaite adéquation avec vos qualités physiques et votre pilotage.

 

Un seul objectif : améliorer l'efficacité de vos roues. Notre méthode ? Permettre, grâce à une optimisation de la géométrie des moyeux, de réduire l'inertie en choisissant des jantes plus légères, sans perdre en rigidité ni en fiabilité.

 

Les moyeux sont au cœur des roues, ils conditionnent leur dynamisme. Quel serait l'intérêt d'un moyeu léger, s’il était peu rigide ou si une mauvaise géométrie donnait une roue peu efficace ? Parce que nous détestons le matériel aseptisé, les moyeux ACSE permettent de monter des roues d'une nervosité exceptionnelle.

 

La géométrie des moyeux est un point trop souvent négligé. C'est pourtant un critère primordial. Un moyeu peu optimisé ne donnera pas une roue rigide. En écartant les flasques au maximum, nous améliorons le parapluie formé par les rayons. Vos roues ont ainsi une bien plus grande rigidité et sont beaucoup plus stables dans le temps.

 

Dans la limite de fiabilité imposée par votre pratique, vous pouvez choisir des jantes plus légères sans perdre en précision de pilotage ou en réactivité. La masse de la jante est le paramètre le plus important de l’inertie d’une roue. Nos moyeux permettent de la sorte de réduire l'inertie des roues sans sacrifier les autres paramètres. Avec nos jantes asymétriques, qui améliorent encore la géométrie, nous obtenons en définitive des roues durables et extrêmement performantes. Nos jantes asymétriques en aluminium surclassent en efficacité la plupart des jantes en carbone, en étant plus économiques.

 

Bienvenue chez ACSE Parts.

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